Продажа зимних шин. Покупка зимней резины.
Приближается зима, и в этой связи хотелось бы помочь водителям правильно подобрать зимние шины . Многие не очень сведущие в вопросе автолюбители скажут, что нет никакой разницы между теми или иными зимними покрышками, другие возразят, что чем дороже, тем лучше. Здравый смысл в этом утверждении, конечно же, присутствует. Именитые производители, выпускающие дорогие шины, тратят колоссальные средства на исследования, проведение тестов, внедрение новых материалов и технологий, которых, как и огромного опыта, нет у вчера открывшихся китайских фирм или фирм отечественного производителя. Взять для примера эффективности этих разработок такой факт, что 60 лет назад грузовая шина имела ресурс 50 000 км, а сейчас этот показатель в 6 раз больше. При производстве шины используется до 20 различных видов резины для обеспечения различных показателей и характеристик шины, металлические и текстильные корды, бортовые кольца из высокопрочного металла. Химический состав всех этих материалов держится в строжайшей тайне, которая не позволяла фирме Michelin добиться достойных результатов в первый год участия в гонках Формулы 1, но позволила ей, потратив силы и время, уйти из этого чемпионата абсолютным победителем через несколько лет. Причем победы шины Michelin помогли в том году одержать своим обладателям также в мотоспорте и в 24-х часовой гонке Ле-Манн. Стоимость покрышек имеет очень большое значение, это знает каждый опытный водитель, когда-либо попадавший в аварию на отечественных покрышках. Запоминается на всю жизнь, когда на мокром асфальте при установленных на конвейере шинах БЛ-85 нажал на тормоз, изменился звук — появился визг, а скорость не менялась вплоть до самого удара. Но стоимость далеко не единственный критерий подбора шин.
Общая классификация зимних шин
В самом общем смысле поступающие в продажу зимние шины можно разделить на шипованные и нешипованные, отличающиеся, соответственно, наличием или отсутствием на протекторе шипов противоскольжения. При этом, говорить о достоинствах той или иной конструкции, не привязываясь к конкретным условиям эксплуатации, совершенно бессмысленно.
Огромные преимущества шипованных покрышек на трассе, покрытой толстым слоем льда или укатанного снега, полностью исчезают (и даже меняют знак на «минус») при выезде автомобиля на асфальтовое покрытие, пусть грязное, мокрое или покрытое снежной жижей.
Другими словами, выбирать и покупать зимние шины нужно исходя из наиболее вероятных предстоящих погодных условий, основываясь на собственном жизненном опыте или, при его отсутствии, на пророчествах Гидрометцентра, соседа по гаражу или другом авторитетном мнении. Если в Вашем городе температура воздуха никогда не опускается ниже -5 — -10°С, а выпавший снег Вы встречаете с радостью и удовольствием – о шипованных покрышках можно даже не задумываться. То же самое касается жителей мегаполисов и городов с хорошо отлаженной работой коммунальных служб – постоянная уборка улиц от снега и обработка дорог реагентами эффективно препятствуют образованию зимней ледяной корки. Если же уборка улиц в Вашем городе производится из рук вон плохо, зимой хочется в длительную командировку на юг или предстоят частые поездки за город – шипы помогут пережить холода с наименьшими финансовыми потерями.
Нешипованные зимние шины
Как правило, зимняя резина значительно мягче летней, она обеспечивает как бы «прилипание» протектора к дороге для наибольшего пятна контакта покрышки с дорожным полотном и максимального сцепления поверхностей. Это прежде всего относится к нешипованным зимним шинам , они мягче покрышек предназначенных для ошиповки и тем более летних.
Изготовление зимних покрышек предусматривает их разделение на «европейский» и «скандинавский» варианты. В отличие от «европейских», при изготовлении «скандинавских» шин используется более мягкая резина, менее склонная к промерзанию при низких температурах. Неизбежным следствием этого являются пониженные скоростные характеристики – такие покрышки, как правило, выпускаются с индексом скорости Q– максимальная расчетная скорость автомобиля до 160 км/ч. Эти покрышки показывают отличные эксплуатационные качества на заснеженной или обледенелой трассе, но недостаточно хороши и быстро изнашиваются при температурах, близких к нулевой отметке и на асфальте.
«Скандинавскими» шинами пользуются в условиях крайнего Севера, когда столбик термометра зимой не поднимается выше отметки -30°С. В большинстве регионов нашей страны такие температуры хоть и бывают, но все-таки считаются аномальными и поставщики, дабы избежать возможных убытков, не завозят в районы с умеренным климатом товары, предлагать и продвигать которые не имеет смысла. В Москве, Средней полосе России, в Центральной Сибири и на Дальнем Востоке наиболее целесообразно и оправдано использование зимних покрышек европейского типа.
Зимние «европейские» нешипованные шины , благодаря особому составу резиновой смеси, применяющейся при их изготовлении, позволяют использовать их в более напряженном режиме и при работе на более высоких скоростях, не подвергая шины повышенному износу и без излишней опасности для безопасности для водителя и пассажиров. Как правило, индекс скорости таких шин H– 210 км/ч и V– 240 км/ч. Однако, выбирать скоростной режим следует исходя других факторов – погодные условия, видимость, общее состояние дорожного полотна и автомобиля и т.д. Только при осторожном и рассудительном отношении к выбору скорости и стиля вождения управление автомобилем станет по-настоящему безопасным.
В отличие от шипованных зимних шин , сцепление с дорогой которых обеспечивается «вгрызанием» шипа в лед или в плотно утрамбованный снег, нешипованная покрышка работает несколько по-иному. Этого от нее требуют другие условия эксплуатации (см. выше). Мягкая резина обеспечивает плотный контакт с дорогой, специальные ламели, во избежание аква- и слэшпланирования, отводят из пятна контакта воду и снежную жижу, а более крупный и глубокий рисунок протектора отвечает за проходимость автомобиля по рыхлому снегу.
Нешипуемые шины европейского типа представлены моделями Michelin Primacy Alpin и Michelin Alpin, Dunlop Winter Sport 3D и Dunlop Winter Sport M3, Pirelli Winter Snow Sport и Pirelli Winter Sotto Zero, Good Year Ultra Grip High Performance и Good Year Ultra Grip 7+, Continental ContiWinterContact TS780, TS790, TS800, TS810 и TS830, Yokohama AVS Winter V901, Toyo Snowprox S952, Kumho KW17, Hankook W440 и Hankook W300 и многими другими.
Шипованные зимние шины
Внутри категории различные модели шипованных зимних шин отличаются друг от друга как видами используемой для их изготовления резиновой смеси, так и качеством устанавливаемых шипов противоскольжения, способом и рисунком ошиповки. При разработке новых составов резины учитываются особенности эксплуатации автомобиля в зимний период. Основным требованием к качеству резины, эксплуатирующейся в зимних условиях, является обеспечение и поддержание ее пластичности – покрышка не должна превращаться в «камень» при сильных морозах. Такая резиновая смесь позволяет изготавливать шипованные зимние покрышки со скоростным индексом T – допустимая скорость до 190 км/ч.
Конструкция шипа также подвергается модернизации и доработке, испытываются высокопрочные материалы для самого стержня, меняется форма шипа (круглые, овальные, четырехгранные и др.). Наиболее передовые инновационные технологии предусматривают даже устройство под основанием шипа воздушного амортизатора, позволяющего ему уходить в специальную камеру при контакте с асфальтом.
Ошиповка на зимних шинах может производиться на заводе-изготовителе, а может входить в перечень сервисных услуг официальных представителей производителя на местах или сторонних шиномонтажных мастерских. Следует помнить, что ошиповка шин, произведенная в кустарных условиях, «на коленках», может оказаться не просто пустой тратой времени и денег. Плохо установленные шипы с легкостью вылетают при торможении автомобиля, оставляя на протекторе разрывы, а Вы будете думать, что едете на шипованных покрышках! Доверять ошиповку следует профессиональным исполнителям, или покупать шины, ошипованные в заводских условиях.
Одним из преимуществ современного уровня жизни, помимо всего прочего, можно назвать обилие на полках магазинов разнообразных товаров. Те времена, когда ассортимент зимних шин в магазине автозапчастей ограничивался покрышкой одного единственного типа, ушли в прошлое. И, хотелось бы, безвозвратно.
Сегодня в столичных автомагазинах можно купить практически любые модели шин, всех производителей и типоразмеров, для различного времени года, стиля езды и условий эксплуатации. Теперь перед покупателем образовалась другая проблема — сложность выбора. Но эта проблема, скорее, из числа приятных. Значительно менее приятна и удивительна стоимость представленной продукции. Безусловно, покрышки, выпускаемые именитыми производителями, по определению должны стоить дорого. Но и сэкономить на них тоже возможно. В этом Вам помогут специализированные компании, занимающиеся поставкой на российский рынок изделий мировой шинной промышленности на специальных условиях.
Интернет-магазин Clickkoleso.ru поставил своей целью наиболее полно охватить ассортимент летних и зимних шин , а также колесных дисков, выпускаемых изготовителями со всего света. Но этим поставленная перед нами задача не ограничивается – стоимость предлагаемых изделий должна полностью соответствовать представлениям потребителя о доступной и качественной продукции и не превышать разумных пределов. Справляемся ли мы с этой задачей – судить Вам, для этого достаточно зайти на наш сайт или один из четырех офисов продаж, расположенных в различных районах Москвы. Мы твердо уверены – искать шины дальше Вам не захочется!
Широкий ассортимент, низкие цены, удобство заказа и доставки – вот только некоторые из достоинств, из-за которых стоит купить комплект с зимними шинами . А разобраться в многообразии летних и зимних шин Вам поможет профессиональная помощь консультантов, ежедневно работающих с покрышками и имеющих в связи с этим специальные знания и богатый опыт.
Ждем Вас в наших центрах продаж и на интернет-сайте! Желаем Вам удачных покупок и спокойных безаварийных поездок!